新华网评打好关键核心技术攻坚战

核心技术是国之重器,是我们最大的命门。随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,关键核心技术受制于人已成为制约发展的瓶颈。要大力提升自主创新能力,尽快突破关键核心技术,这是关系我国发展全局的重大问题,也是形成以国内大循环为主体的关键。

关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。实践反复告诉我们,掌握了关键核心技术,我们才能拥有自己的“大国重器”。新中国成立70多年特别是改革开放以来,我们坚持走中国特色自主创新道路,坚定实施创新驱动发展战略,从“向科学进军”到迎来“科学的春天”,从“科学技术是第一生产力”到“创新是引领发展的第一动力”,我国科技一直坚持独立自主,抢抓机遇,不断开拓,科技创新成果不断涌现,科技整体能力持续提升,科技强国目标扎实推进。但同时也要看到,我国科技发展水平特别是关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还存在很大差距,核心技术受制于人的问题依然没有得到根本解决,一些制约我国科技发展的瓶颈问题依然存在。在当前贸易保护主义上升、逆全球化思潮抬头的形势下,如果重要产业关键技术不掌握在自己手中,往往容易被他人“定点攻击”,相关企业和行业也将面临生死考验。

商车险新增多项保险责任

此外,商车险在产品方面,增加了驾乘人员意外险产品,包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款,为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。在价格方面,重新测算了商车险行业纯风险保费,同时,商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,车险产品费率与风险水平更加匹配。

改革后,车险逐步放开自主定价系数浮动范围,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。同时,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

面对此次交强险责任限额的大幅提升,不少消费者都表示期待。中央财经大学保险学院教授郝演苏指出,此次改革交强险首次纳入费改,这也是交强险实施以来最大的一次变化。

上半时法国仅1次射门就比分领先,瑞典则3次射门1次射正。下半时,迪涅左路传中,吉鲁在门前7米处头球蹭出远门柱。

郝演苏说:“这次改革是把交强险对生命的保障根据国民经济的收入水平来作一个安排,这是最合理的。2008年,我们全国的人均可支配收入将近2万元,如果发生了交通事故,在交强险项下可以支撑40%的赔偿。也就是说,车主要通过商业保险或者通过其他渠道来补偿60%的赔偿。到2019年,我们国家的人均可支配收入已经接近4万元,按照目前的标准,一旦出现问题,车主如果不买商业保险,他就要承担85%的赔偿。所以在讨论车险的问题时,首先要把交强险这个问题处理好。”

开场38分钟才出现首次射正,埃克达尔中圈长传,贝里卸球摆脱瓦拉内,在门前9米处单刀捅射被洛里出击封出!

瑞典(4-4-2):1-奥尔森/2-卢斯蒂格,18-杨松,3-林德勒夫,5-本特松/7-拉松,20-奥尔松,8-埃克达尔,10-福斯贝里/22-奎松,9-贝里

凡事预则立,不预则废。今后一个时期,我们将面对更多逆风逆水的外部环境,对此,必须充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的显著优势,依托我国超大规模市场和完备产业体系,发挥企业在技术创新中的主体作用,打造科技、教育、产业、金融紧密融合的创新体系,用好各方面科技人才。只有打好关键核心技术攻坚战,加速科技成果向现实生产力转化,把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中,才能彻底消除“卡脖子”隐忧,真正发挥创新引领发展的第一动力作用,化逆风逆水为动力,实现更高质量发展。(文字:徐可)

法国第41分钟取得领先!格列兹曼左路传球,姆巴佩带球内切强突对方夹防,奥尔松又将球挡给姆巴佩,姆巴佩底线附近左脚推射从近门柱与门将奥尔森的狭小空隙中入网,1比0。

法国(3-4-1-2):1-洛里/20-于帕梅卡诺,4-瓦拉内,3-金彭贝/2-迪布瓦,13-坎特,14-拉比奥,12-迪涅/7-格列兹曼/9-吉鲁,10-姆巴佩

选购车险时,车主主要关注三点:价格、保障、服务。将于9月19日开始施行的《指导意见》中首先提到,交强险责任限额将大幅提升。有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中,死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

同时,在商车险方面,此次改革后,保险责任更加全面,产品更为丰富,价格更加科学合理。保险责任方面,新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任,删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定,删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。郝演苏说:“商业车险是商业行为。既然是商业行为,就应当要车商来集思广益,政府并不一定要干预。我们国家幅员辽阔,各种各样的灾害,发生的问题是不一样的,所以针对不同的行政区域、不同的地理环境,当地的保险公司在商业保险的保障方面应当有所差区别。”

商车险的预期赔付率提高到75%